外部来看,国美苏宁这样的大型连锁目前对汽车市场仍处于摸索阶段,但电商平台诸如阿里等则开始线下门店的服务整合,并尝试打造配件供应链联盟;资本运作来看,汽车后市场服务融资额有所上升,线下服务能力备受看重,B2B汽配平台拿到大单成为投资的重点。
内部来看,保险公司逐步掌控汽车后市场的标准,由汽车后市场的居中人变为做局人,平安收购汽车之家并谋求推动认证品牌配件的制定,太保推出出险代步车等,足以看出保险公司在不断寻求掌控汽车后市场的标准与话语权,这些行为将对汽车后市场产生深远的影响。主机厂和4S店都在争取快修服务市场,O2O企业也开始建设线下店,康众这样的优质企业拿到高盛的投资等事件,反映出线下供应链整合和服务能力是制胜汽车后市场的真正武器,B2B成为了独立售后的第一个春天。
中国汽车后市场企业要想发展,必须回归商业本质,提升线下服务能力,尽管目前汽配B2B继续高歌猛进,但汽车服务连锁仍未破局,而BAT及“汽车后市场+互联网”的创新,仍需上下求索。短期内新能源汽车及自动驾驶等新技术短期内对汽车后市场影响是有限的。未来的汽车后市场,将是一个运动化,社交化和娱乐化的市场。
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